بازار خودرو پس از پشت سر گذاشتن موج اصلاح قیمت در هفتههای اخیر، اکنون به مرحلهای رسیده که کارشناسان از آن با عنوان «کف سخت قیمت خودرو» یاد میکنند. به گفته مسیح فرزانه، با وجود کاهش نسبی قیمتها، شرایط اقتصادی کشور اجازه افت قابل توجه قیمت خودرو را در کوتاهمدت نمیدهد. افزایش هزینههای تولید، رشد نرخ ارز گمرکی، تورم، کسری بودجه دولت و کاهش حدود ۵۰ درصدی تیراژ تولید خودرو از مهمترین عواملی هستند که مانع کاهش بیشتر قیمتها شدهاند.
این کارشناس صنعت خودرو تأکید میکند که برخلاف تصور عمومی، قیمت خودرو تنها به نرخ دلار وابسته نیست و مجموعهای از متغیرهای کلان اقتصادی در تعیین قیمتها نقش دارند. به گفته او، هزینه تولید خودرو در سال جاری بین ۷۰ تا ۱۲۰ درصد افزایش یافته و همین موضوع فشار زیادی بر خودروسازان وارد کرده است.
در سوی دیگر بازار، رکود سنگین معاملات همچنان ادامه دارد و بسیاری از خریداران به دلیل ابهام در نتایج مذاکرات و شرایط اقتصادی، خرید خود را به تعویق انداختهاند. این وضعیت باعث شده بازار خودرو در حالت انتظار قرار بگیرد و گردش نقدینگی کاهش یابد. با این حال، کارشناسان معتقدند حتی در صورت دستیابی به توافق سیاسی، نباید انتظار کاهش ناگهانی و چشمگیر قیمت خودرو را داشت؛ زیرا مشکلات ساختاری اقتصاد همچنان پابرجاست.
فرزانه همچنین هشدار میدهد که در بلندمدت افزایش قیمت خودرو اجتنابناپذیر است و سیاست قیمتگذاری دستوری یا فریز کردن قیمتها تنها به تشدید مشکلات بازار منجر میشود. او پیشنهاد میکند افزایش قیمتها بهصورت تدریجی و در بازههای زمانی مشخص انجام شود تا از شوکهای قیمتی و آثار تورمی شدید جلوگیری شود. به گفته وی، اگرچه ممکن است فعالان بازار برای حفظ فروش، حداکثر حدود ۵ درصد دیگر قیمتها را تعدیل کنند، اما کاهش محسوس قیمت خودرو تا پایان تابستان دور از انتظار است.