به مناسبت «روز ملی کیفیت»، سیدمحسن موسوی، معاون کیفیت شرکت ساپکو از بلوغ و نهادینهشدن فرهنگ کیفیت در گروه صنعتی ایرانخودرو خبر داد و گفت:
«در دوره جدید مدیریت بخش خصوصی، تصمیمهای کیفی بر پایه رضایت مشتری و پایداری تولید اتخاذ میشود. امروز کیفیت تنها شاخص فنی نیست، بلکه به یک ارزش رفتاری و تصمیمساز در کل زنجیره تولید تبدیل شده است.»
موسوی با اشاره به بهبود چشمگیر شاخص C100 (تعداد تعویض قطعه به ازای هر صد خودرو در خدمات پس از فروش) افزود:
«این شاخص از عدد ۳۱ در سال ۱۴۰۲ به ۱۸ در تیرماه ۱۴۰۴ رسیده و هدفگذاری ما دستیابی به عدد ۱۲ تا پایان سال است؛ رکوردی بیسابقه در صنعت خودرو.»
به گفته معاون کیفیت ساپکو، این پیشرفت حاصل پایش مستمر دادههای واقعی، اصلاح ریشهای ایرادات و توانمندسازی سازندگان است. وی از کاهش ۵۰۰ میلیارد تومانی هزینههای گارانتی در هفتماهه نخست سال جاری خبر داد و پیشبینی کرد این رقم تا پایان سال به هزار میلیارد تومان برسد.
موسوی درباره نظام ارزیابی جدید سازندگان گفت:
«در ارزیابی تازه، تنها مستندات سیستمی ملاک نیست؛ عملکرد فنی، ثبات کیفی، تجهیزات تولید و میزان مشارکت در پروژههای بهبود نیز ارزیابی میشود. سازندگانی که عملکرد مطلوب دارند، از تخفیف جرائم و اولویت در سفارشگذاری برخوردار خواهند شد.»
وی تصمیمهای جسورانه اخیر مدیریت ایرانخودرو را نقطه عطفی در فرهنگ کیفیت دانست:
«توقف داوطلبانه تولید ریرا، اجرای فراخوانهای پیشگیرانه و تعویض قطعات دارای ریسک، نشاندهنده اولویت مطلق رضایت مشتری است.»
به گفته او، افزایش توقفات کیفی از ۲ به ۱۱ درصد از نظر نهادهای بینالمللی مانند TÜV NORD نشانه بلوغ سازمانی است، زیرا بیانگر حساسیت بالا نسبت به کیفیت و عدم اغماض در برابر نقص است.
موسوی در پایان با اشاره به نقش ساپکو در توسعه استانداردها و محصولات جدید گفت:
«بیش از ۸۵ استاندارد ملی خودرویی با همکاری سازمان ملی استاندارد مدیریت میشود و محصولات جدیدی همچون ۲۰۷ فیسلیفت، تارای توربوشارژ، ریرا ارتقایافته، سورن با موتور جدید، سفیر، شوال و خودروی هیبریدی انووی از اواخر امسال وارد بازار خواهند شد.»
او تأکید کرد:
«ساپکو در مسیر گذار از کنترل کیفی پسینی به مهندسی کیفی پیشینی است؛ یعنی پیش از تولید، خطاها پیشبینی و پیشگیری میشوند.»